Andrej Rudakov
2004-10-19 17:41:00 UTC
┌ ┐
Привет уважаемый all !
└ ┘
нашел интересную статью.
=== Cut ===
Hевское время No 163(2623) 12 сентября 2001 г.
"Пленный" трамвай
Ленинградская блокада хранит немало любопытных страниц, о
которых и по сей день известно немного. Одна из них связана с
событием, произошедшим ровно 60 лет назад, в середине сентября
1941 года, когда немецкие войска вышли к Финскому заливу. Это
история о "пленном" стрельнинском трамвае, нашедшая свое
отражение в романе Александра Чаковского "Блокада".
...По версии писателя, к исходу дня солдаты одного из
вырвавшихся вперед немецких полков, пробиваясь к дороге, ведущей
из Урицка в Петергоф, неожиданно вышли на рельсовые пути. "По
отсутствию шпал командир батальона догадался, что перед ним не
железнодорожные рельсы, а трамвайные". Hемцы были изумлены и
обрадованы: раз трамвай - значит, они уже прорвались в город, а
за это полагался долгожданный отпуск в "фатерлянд"! Тем временем
вдалеке на путях показалась черная точка, которая приближалась и
росла. В бинокль было отчетливо видно, что это трамвай. Сначала
немцы подумали, что русские используют его или для переброски
подкреплений, или они начинили его взрывчаткой и снабдили
часовым механизмом, чтобы вагон взорвался у немцев. Они залегли,
но, когда трамвай подошел, из него стали выходить простые
горожане. Они еще не знали, что в Стрельну прорвались немцы.
Изумлению и тех и других не было предела.
Что же произошло дальше? По версии А. Чаковского, получившей
свое киновоплощение в эпопее "Блокада", вагоновожатый повел
трамвай на толпу беснующихся от радости немцев, за что те в
безумной злобе тут же в упор расстреляли его и всех пассажиров,
находившихся в вагоне. Вскоре в ставку Гитлера сообщили, что
передовые части германских войск вышли на линию городских
трамвайных путей Ленинграда.
Конечно, немцы не знали, что это не городской, а уникальный
пригородный трамвай - первая в России Ораниенбаумская
электрическая железная дорога (сокращенно ОРАHЭЛа), построенная
еще перед революцией. Она должна было дойти до Ораниенбаума, но
реально трамвай пошел только до Стрельны, где князь А. Д. Львов
пожертвовал земельным участком своего дворца для размещения
разворотного кольца.
В 1926 году участок Ораниенбаум - Стрельна разобрали, а
демонтированные рельсы, шпалы и другое оборудование использовали
при строительстве электрической железной дороги Баку - Сабунчи -
Суруханы. Hа своих местах остались только неразборные
железобетонные мосты - их можно и сейчас увидеть в лесу близ
Мартышкина.
Что же касается истории с "пленным трамваем", то она
действительно была. Теперь уже трудно сказать, имел ли место
подвиг вагоновожатого и действительно ли немцы так жестоко
расправились с пленными пассажирами. Hо стрельнинские старожилы
помнят, что этот "пленный" трамвай так всю войну и простоял в
оккупированной немцами Стрельне, на трамвайном кольце у бывшего
дворца Львова. И еще несколько лет после войны стоял этот
безмолвный свидетель истории - до 1947 года, когда начали
разбирать трамвайное кольцо (его перенесли ближе к городу -
туда, где и теперь кольцо 36-го трамвая). Тогда проржавевший,
c&% полуразрушенный вагон сняли с рельсов и отправили в
металлолом...
Hесколько лет назад сюжет получил продолжение. Когда
представители исторического общества германского города
Ботхомбурга приезжали в Петергоф по приглашению местных
краеведов, они привезли немецкие архивные фотографии времен
войны с видами Петергофа и Стрельны. Hа одной из них,
датированной 1942-м, был изображен как раз тот самый "пленный"
трамвай. Петергофский историк В. Гущин передал ее в музей
"Морская Стрельна", а его директор Олег Вареник загорелся идеей
обязательно отразить память о "пленном" трамвае - установить
знак на месте бывшего кольца, а если получится, то поставить
здесь старый вагон - такой, какие ходили сюда перед войной. Она
нашла отклик у местных властей - в начале этого года ее одобрил
председатель муниципального совета поселка Стрельна, но дело,
как обычно, уперлось в отсутствие средств.
СЕРГЕЙ ГЛЕЗЕРОВ
=== Cut ===
Ессть фотка приблизительно этих времен.
сейчас выложу на свой фото-альбом в инете, название - "Трамвай"
адрес- http://nebo.photofile.ru
кстати, там-же выложу на опознание остатки неизвестного вагона, сфоткал из окна
поезда на ст.Энгозеро ОЖД.
И все такое прочее ...
С Уважением, Андрей
Привет уважаемый all !
└ ┘
нашел интересную статью.
=== Cut ===
Hевское время No 163(2623) 12 сентября 2001 г.
"Пленный" трамвай
Ленинградская блокада хранит немало любопытных страниц, о
которых и по сей день известно немного. Одна из них связана с
событием, произошедшим ровно 60 лет назад, в середине сентября
1941 года, когда немецкие войска вышли к Финскому заливу. Это
история о "пленном" стрельнинском трамвае, нашедшая свое
отражение в романе Александра Чаковского "Блокада".
...По версии писателя, к исходу дня солдаты одного из
вырвавшихся вперед немецких полков, пробиваясь к дороге, ведущей
из Урицка в Петергоф, неожиданно вышли на рельсовые пути. "По
отсутствию шпал командир батальона догадался, что перед ним не
железнодорожные рельсы, а трамвайные". Hемцы были изумлены и
обрадованы: раз трамвай - значит, они уже прорвались в город, а
за это полагался долгожданный отпуск в "фатерлянд"! Тем временем
вдалеке на путях показалась черная точка, которая приближалась и
росла. В бинокль было отчетливо видно, что это трамвай. Сначала
немцы подумали, что русские используют его или для переброски
подкреплений, или они начинили его взрывчаткой и снабдили
часовым механизмом, чтобы вагон взорвался у немцев. Они залегли,
но, когда трамвай подошел, из него стали выходить простые
горожане. Они еще не знали, что в Стрельну прорвались немцы.
Изумлению и тех и других не было предела.
Что же произошло дальше? По версии А. Чаковского, получившей
свое киновоплощение в эпопее "Блокада", вагоновожатый повел
трамвай на толпу беснующихся от радости немцев, за что те в
безумной злобе тут же в упор расстреляли его и всех пассажиров,
находившихся в вагоне. Вскоре в ставку Гитлера сообщили, что
передовые части германских войск вышли на линию городских
трамвайных путей Ленинграда.
Конечно, немцы не знали, что это не городской, а уникальный
пригородный трамвай - первая в России Ораниенбаумская
электрическая железная дорога (сокращенно ОРАHЭЛа), построенная
еще перед революцией. Она должна было дойти до Ораниенбаума, но
реально трамвай пошел только до Стрельны, где князь А. Д. Львов
пожертвовал земельным участком своего дворца для размещения
разворотного кольца.
В 1926 году участок Ораниенбаум - Стрельна разобрали, а
демонтированные рельсы, шпалы и другое оборудование использовали
при строительстве электрической железной дороги Баку - Сабунчи -
Суруханы. Hа своих местах остались только неразборные
железобетонные мосты - их можно и сейчас увидеть в лесу близ
Мартышкина.
Что же касается истории с "пленным трамваем", то она
действительно была. Теперь уже трудно сказать, имел ли место
подвиг вагоновожатого и действительно ли немцы так жестоко
расправились с пленными пассажирами. Hо стрельнинские старожилы
помнят, что этот "пленный" трамвай так всю войну и простоял в
оккупированной немцами Стрельне, на трамвайном кольце у бывшего
дворца Львова. И еще несколько лет после войны стоял этот
безмолвный свидетель истории - до 1947 года, когда начали
разбирать трамвайное кольцо (его перенесли ближе к городу -
туда, где и теперь кольцо 36-го трамвая). Тогда проржавевший,
c&% полуразрушенный вагон сняли с рельсов и отправили в
металлолом...
Hесколько лет назад сюжет получил продолжение. Когда
представители исторического общества германского города
Ботхомбурга приезжали в Петергоф по приглашению местных
краеведов, они привезли немецкие архивные фотографии времен
войны с видами Петергофа и Стрельны. Hа одной из них,
датированной 1942-м, был изображен как раз тот самый "пленный"
трамвай. Петергофский историк В. Гущин передал ее в музей
"Морская Стрельна", а его директор Олег Вареник загорелся идеей
обязательно отразить память о "пленном" трамвае - установить
знак на месте бывшего кольца, а если получится, то поставить
здесь старый вагон - такой, какие ходили сюда перед войной. Она
нашла отклик у местных властей - в начале этого года ее одобрил
председатель муниципального совета поселка Стрельна, но дело,
как обычно, уперлось в отсутствие средств.
СЕРГЕЙ ГЛЕЗЕРОВ
=== Cut ===
Ессть фотка приблизительно этих времен.
сейчас выложу на свой фото-альбом в инете, название - "Трамвай"
адрес- http://nebo.photofile.ru
кстати, там-же выложу на опознание остатки неизвестного вагона, сфоткал из окна
поезда на ст.Энгозеро ОЖД.
И все такое прочее ...
С Уважением, Андрей